Автомобильные дилеры прекратили продажи
и переписывают ценники. За счет сбора при покупке валюты автомобили могут
подорожать до 30%.
Сбор за приобретение валюты включается в
отпускную (розничную) цену, уплачивается из прибыли и является объектом обложения НДС (!). Учитывая, что задавленные демпинговыми
ценами российского рынка многие дилеры имели нулевую маржинальную доходность,
то практически вся себестоимость
автомобиля формировалась из расходов, оплачиваемых в валюте или привязанных к курсу
валюты. Например, покупная стоимость автомобиля - в российских рублях, транспортные расходы с их высокой долей валютной составляющей будут проиндексированы близко к 30%, а утилизационный сбор дилером не уплачивается. В этом случае подорожание автомобиля для конечного потребителя может
составить и более 30%.
Сейчас практически все дилеры
приостановили продажи и пересматривают цены. Мы – не российские автодилеры,
которые «запрягали» несколько месяцев. Мы – люди тренированные. Что российскому
дилеру хорошо, то белорусскому – смерть.!
Наименьшее, а теоретически и нулевое
подорожание, мы сможем увидеть у автодилеров, которые кредитовались
исключительно в национальной валюте и не имеют не оплаченных обязательств в валюте
перед поставщиками. Таких единицы. Если вообще существуют в природе.
Но и повышение цен на 30% мгновенно
остановит продажи. Обещанный мною обвал рынка наступит уже сейчас. Видимо,
степень подорожания автомобилей различных марок будет определяться финансовой
моделью работы дилера и текущим состоянием его расчетов по обязательствам на данный
момент. Полагаю, что повышение цен в дилерских салонах в среднем составит 25%.
Не исключаю, что отдельные дилеры будут
вынуждены пойти на расторжение ранее заключенных договоров на поставку
автомобилей и возврат денег покупателям. Обоснованность подобных действий
зависит от содержания этих самых договоров и готовности дилера идти на
репутационные издержки.
Сейчас автосалонам ох как бы пригодились
разрешения Нацбанка на продажу автомобилей за валюту! Кто ж пойдет сдавать
валюту по курсу Национального банка, а оплачивать дилеру в составе цены
автомобиля 30%-й сбор к этому курсу? Вот и получается, пересчитанные по
официальному курсу (и даже курсу банковского «обменника») автомобили дорожают.
Власти довольны: дороже импорт – меньше нагрузка на
курс. И при этом опять забывают очевидное: в условиях единого рынка наш
внутренний спрос, да еще обеспеченный ранее купленной в наших же обменных
пунктах валютой, по-прежнему будет обслуживать экономику другой страны. Ведь
как ни крути, покупка автомобилей в российском автосалоне за счет имеющихся на
руках валютных сбережений более выгодна.
Ну а что мы, растаскивающие из страны драгоценную
валюту, дилеры-импортеры? Неужто еще живы?
А может ну его…Будем все торговать «белорусскими»
Geely, а
остальное пусть везут из России? Я – за! Считайте это официальной просьбой «продавать
отечественное». Вот только «за» ли Минторг, Минпром, Минфин и Нацбанк?!
И
как долго белорусский бюджет и платежный баланс выдержат такой разворот дилеров
лицом к Отечеству? Всем льготы из бюджета не раздашь. Кому-то этот самый бюджет
и наполнять надо…
