Впервые сошедший
с конвейера более десяти лет назад легендарный внедорожник UAZ Patriot вдруг
стал грузовиком. Это открывает новые возможности по приобретению автомобиля в
обход ограничений Указа №119
В год 75-летия
легендарного УАЗ конструктора Ульяновского автозавода предложили оригинальное
решение, которое позволяет обойти многие действующие в национальном
законодательстве ограничения при закупках и эксплуатации легковых автомобилей.
Напомним, в
соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 12 марта 2013г. № 119
введены ограничения по приобретению легковых автомобилей юридическими лицами, в
том числе, если стоимость легкового автомобиля не превышает 25 000 евро.
Пп. 1.1 Указа, в частности, налагается запрет на приобретение,
в том числе по договорам лизинга, служебных «легковушек» юридическими лицами,
имевшими в течение последних трех календарных месяцев до даты их приобретения
просроченную задолженность по выплате заработной платы, по платежам за
потребленные энергоресурсы, по обязательным платежам в бюджет, государственные
целевые бюджетные и внебюджетные фонды, по кредитам, полученным под гарантию
Правительства Республики Беларусь, а также под гарантии, выданные местными
исполнительными и распорядительными органами (за исключением юридических лиц,
которым предоставлена отсрочка (рассрочка) погашения просроченной задолженности
либо установлены иные меры государственной поддержки по ее погашению).
Чего греха таить, среди покупателей УАЗ
таких немало. А те не многие, которым удается обойти запрет, наверняка
столкнутся с ограничением по использованию легковых автомобилей, установленным
постановлением Совмина от 22 августа № 776 «Об упорядочении использования
служебных и специальных легковых автомобилей». Речь идет об ограничении пробега
(не более 2000км в месяц) для легковых автомобилей органов государственного
управления и иных государственных организаций.
Для
легковых автомобилей невозможно использовать и выгоды ускоренной амортизации
при приобретении транспортного средства в лизинг, чем эффективно пользуются
лизингополучатели автомобилей грузовых.
Перечень
ограничений на приобретение и дальнейшее использование легковых автомобилей на
этом не заканчивается. Так что, грузовой «Патриот» - смелая и оригинальная идея
ульяновцев, может сыграть существенную роль в выборе покупки корпоративным
сектором.
Техническое
решение конструкторами завода найдено в усилении конструкции задней подвески.
Напомню, у «Патриота» используется зависимая на продольных рессорах с
телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
подвеска. Усиление подвески позволило увеличить технически допустимую
максимальную массу транспортного средства за счет увеличения грузоподъемности
багажного отсека.
Формально
автомобиль стал соответствовать требованиям технического регламента Таможенного
союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» для грузовой
категории N1. А вот
будет ли «Патриот» ездить под завязку груженым или по-прежнему в салоне
«грузовика» будет ездить начальство – это, как говорится, дело вкуса.
Более подробно
о технических фокусах по превращению легкового автомобиля в грузовой расскажут
сами представители завода УАЗ на открытии первого в стране фирменного Дилерского
центра категории А, которое состоится 1
июля в новом здании по адресу г.Минск, ул. Ваупшасова, 55. В рамках этого
мероприятия можно будет не только послушать специалистов, но и поездить на УАЗ
«Патриот» в «грузовом» исполнении.
Так и просится
на язык старая русская поговорка: голь на выдумки хитра. А вот поможет ли
новшество вернуть УАЗ былую славу на белорусском рынке, покажет лишь время.